TĚŠÍME SE NA Parní lokomotivy
Lokomotiva 555.0153
Parní lokomotiva (CZ)
Lokomotiva 555.0153
Parní lokomotiva (CZ)
Parní lokomotiva 555.0153 je jedna z dochovaných lokomotiv řady 555.0 (původně DRB řada 52) v Česku. Jejím majitelem je Klub historie kolejové dopravy (KHKD) a v současné době je provozní.
Lokomotiva byla vyrobena v roce 1944 ve Floridsdorfu s výrobním číslem 16968, byla předána DRB a označena BR 52.7620. Po válce zůstala v Československu jako válečná kořist. V roce 1960 byla prodána do Jugoslávie do uhelných dolů Kreka. Dostala nové značení 33-502 a pracovala tam až do roku 1990. V roce 1991 ji (spolu s dalšími pěti lokomotivami stejné řady) zakoupil rakouský spolek 1. ÖSEK, od něj lokomotivu v roce 2001 odkoupil KHKD. Mezi říjnem 2001 a listopadem 2002 prošla lokomotiva generální opravou v dílnách ŽOS České Velenice. Technicko-bezpečnostní zkoušku vykonala v únoru 2003.
Vzhledem k tomu, že se v té době jednalo o jedinou provozní „Němku“ v Česku, byla velmi žádaná filmaři, především pro natáčení filmů z období 2. světové války. Hrála například ve filmu Poslední vlak z roku 2006.
zdroj: Wikipedia
Lokomotiva 534.0432
Parní lokomotiva (CZ)
Lokomotiva 534.0432
Parní lokomotiva (CZ)
Lokomotivy řady 534.0 byly pětispřežní dvojčité nákladní parní lokomotivy s vlečným tendrem ČSD. Jednalo se o první samostatnou konstrukci firmy Škoda.
zdroj: Wikipedia
Foto: Jan Polák [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons
Lokomotiva 486.007
Parní lokomotiva (SK)
Lokomotiva 486.007
Parní lokomotiva (SK)
Lokomotiva 486.0 (přezdívaná též zelený anton) je československá parní rychlíková lokomotiva. Jde o nejvýkonnější předválečnou rychlíkovou lokomotivu a přímého předchůdce pozdější řady 498.0. Lokomotiva vychází z řady 387.0, jež byla úspěšně vyráběna a provozována již od poloviny dvacátých let, na těžké rychlíky na horských tratích ale nestačila. S jejím vývojem a výrobou se začalo po zkušenosti z konce druhé dekády, kdy Československé státní dráhy (ČSD) zjistily, že nedisponují dostatečným počtem rychlíkových lokomotiv. Nedostávaly se především na trať z Prahy do Přerova, z Prahy do Bratislavy a také na bývalou trať Košicko-bohumínské dráhy z Košic do Žiliny. Celkem 9 kusů řady 486.0 bylo vyrobeno s přestávkami mezi lety 1933–1938 a všechny stroje vydržely v provozu až do přelomu šedesátých a sedmdesátých let, kdy je nahradily nové elektrické lokomotivy. Do současnosti se zachovaly dvě lokomotivy čísel 007 a 008.
Zdroj: Wikipedia
Lokomotiva 555.3008
Parní lokomotiva (SK)
Lokomotiva 555.3008
Parní lokomotiva (SK)
555.3008 je jedna z dochovaných parních lokomotiv řady 555.3, která vznikla v 60. letech přestavbou lokomotiv řady 555.0 (původně řada 52 DRB) na vytápění mazutem.
Historie stroje
Lokomotiva byla vyrobena firmou Škoda v roce 1943 pod výrobním číslem 1523. Byla předána DRB a zde označena 52.7447. Do Čech se krátce vrátila po konci války jako kořistní stroj, záhy ale byla předána ÖBB. Do Čech se natrvalo vrátila až v roce 1951. Roku 1952 jí bylo přiděleno označení 555.008 a jejímu tendru 930.2020. V rozmezí 31.10. až 17.12.1964 byla lokomotiva i tendr přestavěny na vytápění mazutem v dílnách Ivano-Frankovsk. Rekonstruovaný stroj Československé státní dráhy převzaly 17.12.1964, číslo lokomotivy bylo změněno na 555.3008 a tendr přeznačen na 930.3020. Lokomotiva sloužila v depu Bratislava východ až do svého zrušení 16.8.1972, následně pak byla změněna na vytápěcí kotel K 549.
Zdroj: Wikipedia
Lokomotiva 86.1333
Parní lokomotiva (DE)
Lokomotiva 86.1333
Parní lokomotiva (DE)
Foto: Maximilian Grieger [CC BY-SA 4.0], via Wikimedia Commons
Lokomotiva 220.194
Parní lokomotiva (HU)
Lokomotiva 310.23
Parní lokomotiva (AT)
Lokomotiva 310.23
Parní lokomotiva (AT)
Řada 310 kkStB byly čtyřválcové sdružené rychlíkové parní lokomotivy s vlečným tendrem. Tyto lokomotivy byly v počtu 90 kusů vyrobeny pro císařsko-královské státní dráhy (kkStB). Dalších deset objednaných lokomotiv s Brotanovým kotlem již kkStB, resp. BBÖ nepřevzaly, sedm lokomotiv bylo prodáno pruským státním drahám a tři PKP.
Zdroj: Wikipedia
DÁLE PŘIJEDOU Motorové lokomotivy
Motorové vozy
A NESMÍME ZAPOMENOUT NA Elektrické lokomotivy
Lokomotiva 1014.0
Elektrická lokomotiva (AT)
Lokomotiva 1014.0
Elektrická lokomotiva (AT)
foto: Jacek Rużyczka [CC BY-SA 4.0], via Wikimedia Commons
.jpg){kind=link}
