
Lokomotiva 354.7152

Celkem 380 lokomotiv řady 429 kkStB Gölsdorfovy konstrukce bylo vyrobeno v rakouských lokomotivkách ve třech sériích v letech 1909-1917. První dvě série se sdruženým parním strojem, poslední série 197 lokomotiv již s dvojčitým parním strojem a pístovými šoupátky. V roce 1918 převzaly ČSD do svého parku 152 lokomotiv všech tří sérií, které označily řadou 354.7. Od roku 1926 byly lokomotivy postupně rekonstruovány a sjednocovány na dvojčité. Z osobní dopravy byly postupně vyřazovány v průběhu šedesátých let. Poslední dosloužila v pravidelné službě v roce 1970. Lokomotiva 354.7152 byla vyřazena z provozu ČSD v květnu 1967 po padesátileté službě v osobní dopravě. V září téhož roku byla předána Vlastivědnému muzeu Nymburk. V roce 1981 KHKD započal s aktivitami na záchranu této unikátní lokomotivy a v roce 1987 dokončil kompletaci a opravu lokomotivy do vystavovatelného stavu. V roce 1990 se lokomotiva stává majetkem KHKD. V letech 1993-1996 probíhá generální oprava v Brně a Českých Velenicích, v březnu 1997 se stává druhou provozuschopnou lokomotivou KHKD.
Sobota 10.9.
Benešov u Prahy - Olbramovice - Štětkovice - Sedlčany (Sedlčanský odpolední | R 98126)
+ Dd + 2x Ci + 1x Ce + 2x Ci
Benešov u Prahy (13:50) - Olbramovice (14:03 - 14:07) - Štětkovice (14:22 - 14:25) - Sedlčany (14:38)
Sobota 10.9.
Sedlčany - Štětkovice - Olbramovice - Benešov u Prahy (Sedlčanský odpolední | R 98127)
+ 2x Ci + 1x Ce + 2x Ci + Dd
Sedlčany (15:40) - Štětkovice (15:53 - 15:57) - Olbramovice (16:12 - 16:17) - Benešov u Prahy (16:30)
Pátek 9.9.
Praha Vršovice - Benešov u Prahy
+ Az (salonní vůz) + 2x Ci + 1x Ci (bufet) + 2x Ci
Protokolární vlak
Praha Vršovice (13:09) - Benešov u Prahy (16:00)
Trasa vlaku je přes Prahu Braník, Davli, Jílové u Prahy do Čerčan a Benešova u Prahy.