
Motorový vůz 5042.14
První výkon motorového vozu VT 42.14 byla propagace vlaku Bregenz v roce 1937, odkud byla použita v údolí Rýna. DRB ho umístila do Grazu. Nyní byl používán v expresních spojích Graz-Salzburg a Graz-Villach. V roce 1948/49 byl v dílnách Pölten opraven. V letech 1954 až 1965 byl několikrát umístěn mezi Lienzem, Villachem a Štýrským Hradcem a byl používán v rychlících na neelektrifikovaných hlavních tratích. V roce 1966 přišel do Zgf. Wien-Nord. Zpočátku se používal v lehké expresní dopravě na severní a severozápadní železnici, od roku 1979 byl používán pouze v místní dopravě ve Weinviertelu. Po vyřazení z provozu byl v roce 1989 předán zážitkové železnici ÖBB.
Motorový vůz patří do skupiny tzv. Modrých blesků.
V roce 2007 byla provedena velká oprava ve Vídni východ. Interiér byl také luxusně přepracován a byl instalován malý bar. Po technickém poškození byl v roce 2012 prodán železničnímu muzeu Strasshof. Ihned po příjezdu začali příslušníci 1.öSEK s odstraňováním škod. Od léta 2014 je 5042.14 opět k dispozici pro nostalgické vlaky.
Foto: Eisenbahnmuseum Heizhaus Strasshof
Označení
5042.14
Přezdívka
Blauer Blitz
Délka přes nárazníky
22440 mm
Staré označení
VT 5042.14
Nejvyšší dovolená rychlost
110 km/h
Rok výroby
1937
Výrobce
Waggonbaufabrik AG in Simmering
Sobota 16. 9.
Benešov u Prahy - Sázava - Ledečko - Sázava - Benešov u Prahy (Vindobona se vrací | R 10307 / R 10308)
VT 5042.14 (VIP) + 6645.02 + VT 5145.11
Benešov u Prahy (12:20) - Čerčany (12:31 - 12:33) - Sázava (13:10 - 13:12) - Ledečko (13:20 - 14:35) - Sázava (14:45 - 14:53) - Čerčany (15:42 - 15:55) - Benešov u Prahy (16:05)