Prvním domovským depem pro motorovou lokomotivu 2050.04 bylo v roce 1958 Zgf. Wien-FJB. Zde měla nasazení hlavně na Franz-Josefs-Bahn do Gmündu s nákladními i osobními vlaky. V 60. letech je bylo možné vidět i v rychlících do Hegyeshalomu a v Chopinově expresu do Břeclavi. Od roku 1978 byla lokomotiva stále více používána pro nákladními vlaky na severních a východních tratích a ve Weinviertelu. Z tohoto důvodu byla v roce 1980 přeřazena do depa Zgf. Wien-Nord. V roce 1995 byla lokomotiva 2050.04 vyřazena z pravidelného provozu.

Železniční muzeum Sigmundsherberg poté bojovalo za zachování lokomotivy 2050.04, než byl stroj v roce 1998 znovu uveden do provozního stavu jako provozního součást ÖBB. V roce 2003 došlo ke konečnému vyřazení z provozu a předání společnosti ÖBB-Nostalgie. Do roku 2013 sloužila lokomotiva pro nostalgické vlaky. Lokomotivu 2050.04 pak získalo od ÖBB železniční muzeum Strasshof.

Označení

2050.04

Délka přes nárazníky

17740 mm

Staré označení

2050.04

Nejvyšší dovolená rychlost

100 km/h

Rok výroby

1958

Výrobce

Henschel (v licenci od GM - USA)

foto: https://eisenbahnmuseum-heizhaus.com/de/sammlung/oesek-2050-04