autor: Tomáš Krejča | Dub 11, 2024
Na základě potřeby traťové motorové lokomotivy pro osobní dopravu u ČSD byla v první polovině šedesátých let vyvinuta v ČKD řada T 478.1 (dnes 751). ČSD převzalo z lokomotivky ČKD v průběhu let 1964 až 1971 230 strojů T 478.1 s parními generátory PG 500 (dnes řada...
autor: Tomáš Krejča | Dub 11, 2024
Lokomotiva T435.003 byla vyrobena v roce 1959 pod výrobním číslem 4363 v ČKD Praha národní podnik, závod Sokolovo. Svoji kariéru končí na posunu přímo v lokomotivním depu Libeň, kde je od ledna 1997 odstavena z provozu. Před šrotací byla během podzimu 1998 zachráněna...
autor: Tomáš Krejča | Dub 10, 2024
Dieselelektrická šestinápravová motorová lokomotiva 242 001 byla motorová lokomotiva východoněmeckých drah DR pod původním označením 142.001.. Byly jednou z řad motorových lokomotiv, jež byla dovážena z původního Sovětského Svazu. Její výkon je zvýšen oproti řadě 232...
autor: admin8228 | Úno 5, 2024
Motorová lokomotiva řady 770 byla pod původním označením T 669.0 dodávána lokomotivkou ČKD Praha a podnikem Strojárske a metalurgické závody Dubnica nad Váhom (SMZ) pro potřeby Československých státních drah a průmyslových podniků v Československu. Prototyp byl...
autor: admin8228 | Úno 5, 2024
Prvním domovským depem pro motorovou lokomotivu 2050.04 bylo v roce 1958 Zgf. Wien-FJB. Zde měla nasazení hlavně na Franz-Josefs-Bahn do Gmündu s nákladními i osobními vlaky. V 60. letech je bylo možné vidět i v rychlících do Hegyeshalomu a v Chopinově expresu do...
